Le moteur V6 de la Toyota Highlander 2011, son habitacle polyvalent et sa manœuvrabilité en font un bon choix en tant que véhicule pour la famille, même si plusieurs concurrents offrent plus d'espace intérieur et plus d’utilité.

À ses débuts, en 2001, la Toyota Highlander a ouvert la voie aux VUS multisegments. À l'époque, nous nous demandions si les gens aimeraient ce «wagon Camry» (le Highlander avait généralement beaucoup de Camry dans son ADN) ou s'ils continuent à s'en tenir aux VUS basés sur des camions. Eh bien, les dernières décennies ont à peu près prouvé que des VUS raffinés ont prévalu.

Grâce à son habitacle silencieux et assez spacieux, à son moteur V6 souple et confortable et à sa réputation de fiabilité, le Highlander est resté l’un des crossovers de taille moyenne les plus populaires. Un rafraîchissement pour le Highlander 2011 apporte un style mis à jour et des fonctionnalités standard supplémentaires. Une nouvelle banquette de troisième rangée est rabattable à 50/50, ce qui facilite la configuration du véhicule pour une utilisation par des passagers ou le transport de marchandises.

Sinon, la Toyota Highlander 2011 garde le cap. Cela signifie une conduite douce et silencieuse et des sièges confortables pouvant accueillir jusqu'à sept passagers (bien que la troisième rangée soit un peu juste comparé à certains concurrents de la Toyota Highlander). Le Highlander dispose également d’un siège de deuxième rangée divisée 40/20 avec un siège central amovible permettant un accès direct à la troisième rangée, sans oublier le confort des sièges de capitaine avec accoudoirs rabattables de la deuxième rangée.

Alors que la Toyota Highlander 2011 de taille moyenne a beaucoup à offrir, cette voiture multisegment fait face à une concurrence féroce. Les crossovers plus larges de General Motors - la Buick Enclave 2011, la Chevrolet Traverse 2011 et la GMC Acadia 2011 - offrent des intérieurs plus caverneux pouvant accueillir jusqu'à huit passagers. Les Ford Flex 2011 et Mazda CX-9 2011 ont également leurs propres avantages, tout comme les Dodge Durango et Ford Explorer, qui ont été entièrement repensés. Mais en général, nous pensons toujours que le Highlander se situe à mi-chemin entre confort des voitures de tourisme et utilité de style VUS.

Pour 2011, la Toyota Highlander reçoit une actualisation qui inclut des extrémités avant et arrière restylées ainsi que quelques fonctionnalités standard. Parmi ces derniers, on trouve des commandes de climatisation de la troisième rangée et du siège arrière à la troisième rangée divisée par 50/50 pour les versions de base et SE. Enfin, le niveau de finition Sport a été abandonné.

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