Transmission à variation continue et injection à rampe commune turbodiesel. CVT et TDCi. Une compétition faite au paradis de l'automobile ou une soupe de l'alphabet, mal tourné?

En théorie, un CVT devrait accompagner parfaitement le nouveau diesel de 1,6 litre développé conjointement par Ford et PSA. Nous savons déjà qu’il s’agit d’un brûleur à mazout raffiné avec un couple solide, et que l’automobile à entraînement par courroie signifie qu’elle se trouve dans la zone de torsion plus souvent.

Donc, il arrive dans la pratique. Une poussée de la manette des gaz suffit à faire tourner le moteur à 3200 tr / min, où le moteur est toujours au sommet de sa couple torque, et en mode CVT réel, il reste là jusqu'à ce que votre manœuvre de dépassement soit terminée.

Cela est confirmé par les performances de Ford C-Max  2004. De 31 à 62 mph à travers les engrenages ne prend que 7,9 secondes - ce qui fait du 1.6 TDCi CVT le C-Max le plus rapide en accélération réelle. La version manuelle équivalente prend 12.1 sec plus tranquillement.

Comme pour toutes les CVT, la note de moteur constante et la vitesse de rotation que vous accélérez peuvent être déconcertantes au premier abord si vous avez l'habitude de recourir à l'automatisme de conversion de couple, mais vous vous adaptez facilement au système sans à-coups.

С’est bien sur la route, mais la boîte CVT est moins convaincante lorsque vous vous asseyez et que vous faites les calculs. L'économie en souffre, laissant tomber 8 mpg par rapport à la version manuelle, bien que ce soit toujours un 49,6 mpg respectable sur le cycle combiné. Les émissions de CO2 sont également plus élevées, passant de 129 g / km à 151 g / km.

Totalisez et il n'est pas difficile de voir que, bien que le modèle CVT reste un midi-MPV bon marché, il ne peut rivaliser avec ses frères et sœurs, surtout si vous payez la taxe sur les voitures de société et vos propres factures de carburant. Le reste du paquetage C-Max reste un des meilleurs transporteurs de taille moyenne.

Elle monte, berce et manie aussi bien que beaucoup de voitures bicorps et possède une cabine spacieuse et un coffre énorme. Il suffit de calculer avant de choisir la boîte CVT.

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