La Mercedes-Benz GLE-Class 2017 a réduit ses groupes motopropulseurs au gaz ou à un hybride rechargeable, même s'il reste encore beaucoup d'arrêts pour les acheteurs de véhicules de luxe.

Le VUS familial de luxe de Mercedes-Benz combine un look élégant, une conduite silencieuse et des performances choquantes pour obtenir une très bonne note de 7,7 sur 10 à l’échelle de certains sites web.

Elle est proposée sous forme de base en tant que GLE350, mais peut être proposée en option jusqu’à une version hybride rechargeable GLE550e, ou aux versions GLE43, GLE63 ou GLE63 S. Les GLE43 et GLE63 S sont également disponibles dans une carrosserie «coupé» qui sacrifie une certaine marge de sécurité intérieure et une certaine capacité de chargement pour une ligne de toit audacieuse. Qui a dit que la beauté n'est pas une douleur? En 2017, Mercedes a abandonné la version turbodiesel, bien que de nombreuses options en matière de groupe motopropulseur soient encore disponibles pour le VUS.

La GLE-Class est peut-être un nouveau nom pour certains, mais c'est un modèle relativement ancien pour Mercedes-Benz. L'année précédente, Mercedes a réorganisé le nom de la Classe M avec une nouvelle carrosserie et un intérieur actualisé. Le nouveau visage de la GLE-Class s’aligne même sur le reste de la gamme Mercedes-Benz.

À l'intérieur, un nouveau tableau de bord révisé s'aligne plus étroitement sur les berlines de luxe telles que les Classe S et Classe C, avec un seul écran d'infodivertissement flottant de 8,0 pouces.

Sous le capot, le GLE350 est livré en standard avec un V-6 de 3,5 litres développant 302 chevaux et couplé à une boîte automatique à 7 vitesses et à une traction arrière ou à quatre roues motrices. Les autres modèles sont équipés de la transmission intégrale standard.

Le GLE550e est livré avec un V-6 de 3,5 litres à injection directe de 329 ch, avec un module hybride de 114 ch de puissance nette, pour une puissance totale de 436 ch et une autonomie électrique maximale de 30 km. Le GLE dispose également de quatre modes de conduite allant du mode tout électrique au mode hybride, ainsi que des modes d’économie de la batterie et de charge. Recharger sa batterie de 8,8 kWh sur un chargeur de 220 volts prend environ deux heures.

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