La Ford Fiesta 2016 offre des fonctionnalités inattendues à ses prix, mais elle manque d'espace intérieur par rapport aux meilleurs rivaux.

Après six années modèles, la Ford Fiesta fait désormais partie intégrante du paysage des petites voitures. Le look expressif, sportif de la voiture et son caractère de conduite agréable le distinguent des sous-compactes plus prosaïques. Toutefois, les acheteurs qui transportent régulièrement quatre adultes ne trouveront peut-être pas la Fiesta comme leur alternative la plus spacieuse. La Fiesta prouve que les petites voitures relativement peu coûteuses ne sont plus les boîtes stéréotypées, sans âme et semblables aux appareils des années 1990.

Les changements pour 2016 sont minimes. La grande nouveauté est l'ajout du système d'infodivertissement Sync 3 pour remplacer l'interface quelque peu controversée MyFord Touch. La Fiesta reçoit également un package SE Black et quelques nouveaux choix de couleurs.

Le design de la Ford Fiesta est audacieux et courageux. La calandre, ajoutée en 2014, correspond au dernier style de Ford et nettoie l'aspect extérieur. Les bicorps à cinq portes sont plus sportives et plus esthétiques de deux styles de carrosserie, mais il y a une berline à quatre portes dans la gamme pour ceux qui préfèrent un coffre classique. La voiture à cinq portes a l'air stylée et même un peu racée, surtout en version ST. Ceux qui veulent la performance de la version ST devront aller à cinq portes, car aucune berline ST n'est offerte.

Grâce à la conduite et à la tenue de route impressionnantes et à la sensation de maniabilité et d’agilité supérieure à celle de la plupart des appareils adoucis, la Ford Fiesta est bien sécurisée, peu importe la forme.

La gamme de Fiesta comprend trois moteurs. La plupart des acheteurs choisissent la ligne de 120 chevaux, 1,6 litre. À 2 600 livres, la voiture de base n'est pas rapide, mais elle semble assez puissante, surtout si vous obtenez la transmission manuelle et gardez le rythme.

Une version SFR plus frugale est disponible avec le premier moteur de Ford à 3 cylindres, un minuscule turbocompresseur de 1,0 litre associé à la transmission manuel. Avec 123 ch et 148 lb-pi de couple, le petit 1,0 litre est plus agréable que la base 4 en ligne. Gardez le rythme et conduisez-le agressivement, et vous pourriez devenir un fan de ce moteur bizarre. De plus, il est très frugal.

La Ford Fiesta est un des véhicules compacts le plus populaires dans le monde entier, mais le plus large choix des Fords est représenté sur le marché des véhicules d’occasion de l’Amérique du Nord. AuctionExport.com a fait le processus d’achat et d’exportation des véhicules des Etats-Unis et du Canada en France assez facile et abordable pour tous. Il ne faut que vous enregistrer gratuitement sur le site, choisir ou commander un véhicule et participer aux enchères de l’Amérique du Nord en ligne en restant dans le confort de votre maison ou bureaux, devant votre ordinateur, tablette ou n’importe quel autre gadget à Paris, Lyon, Marseille, Le Mans etc. Sur cette plateforme web vous trouverez l’inventaire de plus que 150 000 véhicules d’occasion, y compris des véhicules classiques, électriques,  accidentés et non accidentés. En plus, l’équipe expérimenté de la compagnie vous offre tels services comme Commander un véhicule, Vérification automatique d’un véhicule, Enchérir en ligne/ par téléphone, Transport au port de votre pays etc.