Parmi les voitures classiques, la Ford Mustang 1969 est un favori, avec une clientèle fidèle au fil des ans. Comme la voiture a maintenant 49 ans, vous aurez du mal à trouver un modèle en parfait état. Même dans ce cas, il y en a encore beaucoup sur la route et à vendre des automobilistes passionnés; ils pourraient juste avoir besoin d'un peu de soin. Que vous possédiez une Mustang de 1969 ou que vous l'admiriez, il ne fait aucun doute que cette voiture de muscle a gagné sa place dans l'histoire et son statut de favori.

Lorsque la Ford Mustang de 1969 a été lancée pour la première fois, des experts ont convenu que son style était presque parfait. Dans l’examen initial, les experts ont souligné le spoiler arrière à la mode qui était également fonctionnel. Ils ont également admiré l’authentique pelle de capot qui s’est abattue sur les côtes du véhicule et a eu un travail à faire. La Ford Mustang de 1969 a augmenté de 3,8 pouces, le tout dans le capot ou devant ses roues avant, un changement sur lequel les experts n’étaient pas certains.

Comparée aux modèles précédents de la première génération de la Ford Mustang, la version de 1969 avait également une largeur accrue de presque un demi-pouce et une augmentation correspondante du poids. C'était le premier des modèles à utiliser des phares quadruples situés à l'extérieur et à l'intérieur de l'ouverture de la calandre. Au lieu de l'ancien poney sur la grille, cette Ford Mustang a un poney avec des tribars.

Une des variantes les plus populaires de la Ford Mustang de 1969 était la Mach 1, nouvelle pour cette année modèle. Elle proposait une liste exhaustive des styles différents. Le bouchon d'essence s'est ouvert et il y avait deux échappements et bandes réfléchissantes. Il comportait également un capot noir mat complet avec une prise d'air simulée et des attaches à broche et câble de style NASCAR. Cette hotte était entièrement fonctionnelle et vibrait visiblement. Vous pourriez également obtenir des spoilers montés au menton et à l'aile. L’intérieur de cette garniture était luxueux, avec des matériaux que nous trouvions même luxueux aujourd’hui, tels que des garnitures en bois simulées et un système d’insonorisation supplémentaire.

Parmi les autres versions de la Ford Mustang de 1969, le Boss 302 se démarque par ses bandes de bâtons de hockey et sa capacité à respecter les règles de la Trans-Am. Il y avait aussi un Boss 429 qui utilisait le célèbre moteur Boss 429. Le Grande était également nouveau, offrant aux conducteurs une option vraiment luxueuse avec un toit rigide. Il y avait, encore plus, du bois insonorisant et simulé, ainsi que d’autres commodités. La Ford Mustang E avait une meilleure économie de carburant que la concurrence et la Mustang GT avait disparu.

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