Багато хто мріє про кросовер, бо на ньому можна мчати не тільки там, де це можливо, але й там, де виникає бажання. Ніщо не стане на заваді: ні погане покриття траси, ні узбіччя, ні тротуари та дворові газони. Власнику кросовера не потрібний потужний мотор. За статистичними даними, більша частина проданих компактних кросоверів – бензинові, об’ємом у 2 літри. Наші Kia Sportage та Mazda CX-5 з 6-ступінчастими автоматами якраз такого типу. А у компанію до них ми обрали оновлену автівку Subaru Forester 2.0 із варіатором. Вона на клас старша, проте ми її ще не випробували. А ціни на деякі її версії на одному рівні з суперниками.

Subaru Forester буває тільки повнопривідною. Є версії з механікою або з варіатором, а потужність бензинових силових агрегатів дорівнює від 150 к.с. до 241 к.с.

Базова комплектація Mazda та Subaru налічує сімнадцятидюймові колеса, а Kia – шістнадцятидюймові. Якщо ви обрали Sportage або CX-5, то за додаткові кошти їхній діаметр можна збільшити до дев’ятнадцятидюймових. Максимальний розмір для Forester – вісімнадцятидюймові.

Sportage може бути передньопривідним або повнопривідним, з ручною КП, автоматом чи преселективним роботом з 2-ма зчепленнями. Потужність бензинових двигунів (атмосферник або наддувний) та турбодизелей варіюється у межах від 150 к.с. до 185 к.с.

Найбільшим багажним відсіком може похизуватися Forester – 505-1577 л. Sportage пропонує 466-1455 л, а CX-5 – 403-1560 л. Найширший отвір має Mazda, а спинка сидіння складається трьома частинами. Найменшу навантажувальну висоту та повнорозмірну запаску отримала у Kia.

Всі три автівки, обрані для нашого тестування, мають потужність у 150 к.с., однак Mazda поводить себе так, наче у неї їх більше. Навіть різниця у набиранні швидкості до 100 км/год за паспортними даними перевищує 2 с: 9,4 с у CX-5 проти 11,6 с у Sportage та 11,8 с у Forester. В реальності, на трасі Mazda здається ще швидшою, особливо коли завзяття мотору підтримується спортивним режимом автомату. Реакції на натиснення педалі акселератору по-спорткаровські гострі, двигун повсякчас працює на підвищених обертах, КП швидко переходить на знижені передачі. Водночас скайактивний мотор Mazda, пального витрачає менше за всіх – 8,4 л на сотню кілометрів. Витрата Kia склала 8,8 л, а у Subaru ― 9,1 л.

Forester приголомшує: ніби автівка найбільша, двигун маленький, проте за суб'єктивними відчуттями Subaru спритніша за Sportage. Оппозитний двигун за характером нагадує мотор Kia, але за налаштуваннями електронної педалі газу та безступінчастої КП Forester на голову вище за корейську автівку.

Краще за всіх на прямій стоїть Forester на своїх пухких сімнадцятидюймових шинах. Запорука успіху ― чудовий зворотний зв'язок із рульовим колесом та зневажливе ставлення до вибоїн траси.

Mazda CX-5 є антиподом Forester. Вона рухається так само, як і виглядає. Із запалом! Вона має найщільніше шасі, найгостріші реакції рульового колеса, ефективні та зручні гальма. Сидячі у CX-5, захоплення викликає швидкий рух не лише по прямій, але і звивистим серпантином. Ось де буде доречним налагоджений зворотний зв'язок із рульовим колесом та висока стійкість на дузі. Прикро, однак те, що робить щасливішим водія, засмучує пасажирів. Їм доводиться миритися із гіршою серед суперників тестування плавністю руху: своїми дев’ятнадцятидюймовими колесами Mazda чутливо відлічує усі горбки та тріщинки, не кажучи вже про великі вибоїни. І традиційно CX-5 вимагає додаткової шумоізоляції колісних арок.

У Mazda CX-5 з'являються проблеми з курсовою стійкістю, як тільки вона опиняється на поганому дорожньому покритті, а до цього моменту – вона сама непохитність. Головна винуватиця незадовільної акустичної картини ― слабка шумоізоляція колісних арок.

Kia Sportage також володарка дев’ятнадцятидюймових шин. Авжеж, це псує комфорт, однак масштаб проблеми далеко не такий великий, як у Mazda. Мікропрофіль Sportage зчитує уважно, але на середніх та великих вибоїнах тряска менша. У порівнянні з CX-5, підвіска Kia має кращу енергомісткість. Для активного водія Sportage не вершина задоволення, проте рухатися можна швидко та із захопленням. Зворотного зв'язку із рульовим колесом вдосталь, поперечний крен кузову помірний, зчеплення на дузі задовільне. Під час звичайних умов руху до гальм немає претензій, проте коли мчиш на швидкості, бажано, щоб вільний хід лівої педалі був коротший.

Кросовер Kia під час руху тихіше за Mazda, однак галасливіше за Forester. Дають про себе знати широкі низькопрофільні шини.

Sportage комплектується таким же набором системи безпеки, що і CX-5, проте працює вона краще. А ось налаштування педалі газу та автомата тут орієнтовані на спокійного водія.

Повнопривідні трансмісії у суперників нашого тест-драйву налаштовані ідентично: крутний момент на вісь позаду передається завдяки багатодисковим електрогідравлічним муфтам. Примусово заблокувати муфту можна у Kia та Subaru кнопками на центральному тунелі. Проте, коли опинишся на бездоріжжі, краще сидіти за рульовим колесом у Forester. Subaru володіє найпереконливішим кліренсом та найбільшим кутом в'їзду. Геометрія важлива, бо всі наші суперники мають слабо захищені життєвоважливі агрегати знизу. Допоміжний режим X-Mode, в якому і затискається муфта, чудово налагоджений, а кліноцепний варіатор, як з'ясувалося, так само стійкий до перегрівання, як і традиційні автомати опонентів.

Висновок:

Subaru Forester проста та коштує дорожче, однак пропонує просторий салон з великим багажним відсіком, шикарну оглядовість, гарний силовий агрегат та чудовий комфорт під час руху. Дійсно сімейний кросовер! Kia має менше простору, проте його однаково вдосталь, непогану комфортабельність, а автомат під час штатного режиму помітно повільний. Водночас Sportage привабливіша за суперників, якість її інтер'єру вища, має багатіше устаткування, водієві за її кермом приємніше. Mazda CX-5 зовсім далека від традиційних сімейних цінностей. Пристрасна зовні та азартна за характером, автівка порадує бойовим силовим агрегатом та відмінною посадкою за кермом, однак комфорту тут не шукайте. Хоча ми цінуємо Mazda саме за її пустотливу вдачу незалежно від моделі.

На сайті продажу потриманих автівок auctionexport.com ви знайдете безліч пропозицій, щоб задовольнити будь-який смак. Будь-яку обрану автівку ви маєте змогу придбати з доставкою в Україну з США або Канади.

Mazda CX-5 на продаж у місто Луцьк

Subaru Forester на продаж у місто Луцьк

Kia Sportage на продаж місто Луцьк