Яким повинен бути класичний повнорозмірний седан на думку японців? Спробуємо з'ясувати це на прикладі трьох дуже популярних в Україні автівок, «трьох богатирів» даного сегменту - Toyota Camry, Mazda6 і Honda Accord.

Підрахуємо різницю

Якщо для Camry двигун 2.5 є середнім, то для Honda Accord мотор подібного (2.4 л, 180 к.с.) об'єму та потужності є лише початковим. А от для Mazda6 двигун 2.5 (192 к.с.) - топовий.

Придивімося

Подейкують, що «на колір та смак друзів немає», і наша трійця цю тезу підтверджує. Покупець Toyota Camry - явно не товариш покупцеві Honda Accord, а людина, яка обере в якості особистої автівки Mazda6, і взагалі здаватиметься йому занадто несерйозною.

Сила в русі

З огляду на те, що з усієї нашої компанії саме Mazda 6 була озброєна топовим та найпотужнішим моторчиком, а також згадуючи про неабиякі їздові можливості моделі минулого покоління, від неї ми очікували найдрайвовіший характер. Яке ж було наше здивування, коли з'ясувалося, що теперішня «шістка» майже не поступається за плавністю ходу не те що «Акорд», а й традиційно комфортабельному «Камрі»! Mazda6 відчутно подорослішала в своїй поведінці, її поступ став соліднішим та впевненішим. Крени мінімальні, стійкість на висоті. Кермо тут найінформативніше та найзрозуміліше.

Якщо Mazda пружно «облизує» дорожні опуклості, то Camry просто розгладжує їх, мовби тісто качалкою. Проте все одно «Камрі» залишається однією з найбільш комфортабельних автівок в своєму секторі.

Натомість зненацька чуйним виявився у «Камрі» привід газу. До речі, сам «автомат» хоч і їде дуже плавно, за швидкістю навряд чи поступеться «маздівській», та й алгоритм адаптації тут краще. Внаслідок чого, за суб'єктивними відчуттями динаміки Toyota навіть перевершує Mazda, хоча й на справі програє їй майже секунду під час розгону до 100 км/год.

Пригадуючи рішучий характер «Акордів» попередніх поколінь, ми все ж таки чекали, що і американська версія буде досить запальною. Щоправда, після знайомства з таблицею технічних показників, яка декларує оснащену масу Honda вище 1600 кг, оптимізму в нас стало менше. А зійшов він нанівець разом з послідовним зменшенням потужності 2.4 літрового двигуна спочатку з 201 до 190 к.с., а потім й до сьогоднішніх 181 конячок.

Дива не сталося, «Акорд» розігнався до «сотні» за 10,3 секунди, ставши найповільнішим в нашому тесті.

У сухому залишку

Мабуть, на цей раз ми були як ніколи близькі до виявлення переможця. Хто став найдужчим з «трьох богатирів»? Більше до душі нам припала Mazda 6. Хоча б тому, що ця машинка дуже симпатична й зовні, й всередині. Вона - найсучасніша, як з боку інтер'єру, так й за технічними рішеннями.

Однак, неможливо скинути з рахунку Toyota Camry. Ця рекордсменка продажів абсолютно не потребує реклами.

Honda Accord. Незважаючи на те, що автівка за рівнем комфорту вже наступає на п'яти Camry, її підвіска працює не так ідеально з точки зору плавності ходу, а рівень шуму дещо вище.

Всі ці автомобілі придумали японці, але всі вони абсолютно різні за ідеологією й характером. Приємно, що у вподобавших автомобільні марки Країни вранішнього Сонця є такий широкий вибір.