Все залежить від того, як багато та часто ви їздите. В середньому, на одному заряді можна проїхати до 160 км. Деякі нові моделі електрокарів зможуть стати відмінною підмогою навіть в далеких поїздках більш 426 км (Tesla), але більшість електрокарів все-таки поки що не готові до цого. Власники Nissan Leaf відповідають на питання про довжину їзди на одному заряді так: «У теплі місяці можна проъхати до 125-136 км без включеного положення Eco, при прохолодный погоді, я помітив, що відстань стала збільшуватися навіть до 144 км».

Якщо ви плануєте рухатися на електромобілі тільки по маршруту робота-дім-робота, то заряджати акумулятор вам доведеться раз в кілька днів. А от у випадку більш інтенсивних переміщень, зарядка може знадобитися щодня (або щоночі).

Від чого залежить швидкість зарядки батареї?

Мала швидкість зарядки літій-іонної батареї обумовлена ​​тим, що тяговий акумулятор електромобілю використовує постійний струм,  а в нашій електричній мережі струм змінний. Для зарядки від мережі використовується бортовий зарядний пристрій електромобіля, який і перетворює змінний струм в постійний. Потужність бортового зарядного пристрою визначає швидкість зарядки електромобіля. Тому немає однозначної відповіді на питання про швидкість зарядки, дані різняться в залежності від авто.

Ви можете не боятися того, що залишивши автівку на два-три місяці в гаражі, ви знайдете її з низьким рівнем заряду акумулятора. Літій-іонні акумулятори (як правило, використовуються саме вони) розряджаються зі швидкістю всього 3% в місяць. Чого не можна сказати про свинцеві батареї, їх темп розрядження є дещо більшим, тому перевіряти електроавтомобіль доведеться раз в 2-3 тижні.

Види і способи зарядки електромобілів: 

Є чотири основні режими зарядки електрокара:

Зарядка від побутової мережі. На даний момент вона практично перестала застосовуватися в сучасних електрокарах. І це зрозуміло - рівень безпеки при такому режимі нижче середнього. 

Зарядка від побутової мережі за допомогою змінного струму. Різниця від першого варіанту полягає у використанні захисту всередині штатного кабелю. Кабель купується разом з серійним електрокаром.

Одно- або трифазної зарядка. При цьому режимі використовується особливий роз'єм. У разі, якщо мова йде про однофазні роз'єми, то використовується SAE J1772. А якщо про трифазні, то про Mennekes. З його допомогою ви будете впевнені в безпеці під час зарядки електрокара. До того ж, цей режим дозволяє повністю контролювати процес зарядки змінним струмом. Важливо перш ніж почнеться заряджання уточнити, яка фактична потужність доступна. Якщо мова йде про заправні станції, то на них є спеціальні наклейки. 

Режим, який передбачає зарядку за допомогою потішного струму. На даний момент існує всього два типи подібних станцій для зарядок електрокара: CHAdeMO (ще називають System A або Yazaki) і CCS (System C). Все це - спеціальні комплекси для швидкої зарядки електрокарів постійним струмом.

Цікавий факт:

Електромобіль Nissan Leaf буде заряджений на 80% всього за півгодини. А ось, якщо ви захочете зарядити його до 100%, часу знадобиться набагато більше. Це пояснюється тим, що найдовше йде саме сбалансування окремих акумуляторів.

Вартість зарядки електромобілю 

У середньому під час зарядки електрокар використовує п риблизно 20-22кВт. Тобто згідно з діючими тарифами на електроенергію одна зарядка обійдеться вам в 21 грн  (7 годин заряду від розетки 220В п ри потужності 3 кВт). Якщо ви не плануєте заряджати електрокар від побутової розетки можна використовувати інший спосіб.

Розрахувати вартість зарядки відштовхуючись від витрат.

Там, де у звичайних автомобілів витрата вимірюється як літр на кілометр - тут все вважається в кіловат-годинах на кілометр. Виходить, що повний заряд акумулятору вимагає близько 80 кіловат*годин. З огляду на те, що пробіг на повній батареї може бути до 160 кілометрів, нехитрими арифметичними діями отримуємо - 20 кВт*год на 100 км.