Mitsubishi Outlander PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) - це гібридний варіант кросоверу Outlander, що дебютував в автосалоні у Парижі восени 2012 року. Головна особливість Mitsubishi Outlander PHEV - це силова установка. Гібридний Аутлендер стане першим на нашому ринку автомобілем, що поєднує паралельний та послідовний принципи роботи гібридного двигуна. Це означає, що автомобіль зможе рухатися як на електротязі, за допомогою двигуна, що використовується в якості генератора підзарядки, так і поєднуючи передачу тяги від електродвигунів і ДВЗ до коліс. Крім того, під час руху на швидкостях 120 км/год весь крутний момент від двигуна внутрішнього згоряння буде передаватися прямо на колеса, а двигун буде працювати в оптимальному для економії палива діапазоні обертів.

Під капотом кросоверу знаходиться 2,0-літровий бензиновий мотор потужністю 134 к.с., а допомагають йому два електродвигуни (по одному на кожну вісь) з ефективністю по 80 сил кожен. Живлення останніх здійснюється завдяки комплекту літій-іонних батарей, які розташовані під підлогою.

Силова установка на Mitsubishi Outlander PHEV має три режими роботи (EV Drive, Series Hybrid і Parallel Hybrid). У першому випадку кросовер рухається виключно на електротязі (запас ходу складає 55 км). Коли заряду батареї бракує, то в дію вступає ДВЗ, що заряджає акумумулятори.

Зрештою, автомобіль може пересуватися і від роботи бензинового двигунця, а електродвигуни будуть підключатися у разі потреби. Японський автовиробник зауважує, що у гібридному режимі кросовер спроможний здолати на одному літрі пального близько 60 кілометрів.

У салоні оновлений Mitsubishi Outlander PHEV (2016-2017) отримав нові кермо (з функцією обігріву) та сидіння. Плюс виробник повідомляє про збільшену жорсткість кузову та переналаштовану підвіску, що позитивно позначилося на керованості.

Також Мітсубісі Аутлендер PHEV отримав повністю світлодіодні задні ліхтарі вже в базовій комплектації, які візуально відрізняються наявністю повністю прозорих розсіювачів.

Оформлення інтер'єру гібридної новинки також забрали у звичайної версії кросовера, але при цьому японці встановили іншу панель приладів, додали «гібридні» елементи керування на центральну консоль, а також помітно покращили шумоізоляцію, щоб у салоні не було чутно сторонніх звуків, які у звичайному кросовері просто приглушуються роботою двигуна.

Перехід на гібридну тягу змусив розробників пожертвувати об'ємом багажника, місткість якого знизилася до 463 літрів. Крім того, на 10 літрів скоротився і обсяг паливного баку.

Міцубісі Аутлендер PHEV побудований на шасі звичайного кросоверу Outlander, але з використанням електроприводу Twin Motor 4WD, що сполучений зі системою повного приводу S-AWC, з якої прибрано карданний вал. Наскільки при цьому зміняться позашляхові якості кросовера поки не відомо, але японці стверджують, що прохідність Outlander PHEV збережена на колишньому рівні.