За традицією, популярністю на українському ринку користуються седани бізнес класу, які водночас розрізняються зручністю в експлуатації, мають багате технічне обладнання, стильний зовнішній вигляд та широкий вибір доступних двигунів. Ми вирішили провести порівняльний тест найкращих представників цього класу - Jaguar XF та Mercedes-Benz E-класу.

Внутрішній та зовнішній вигляд бізнес седанів

Кожен з цих автомобілів виконаний у своєму фірмовому стилі. Особливо цікавим є Mercedes в пакеті AMG з агресивними бамперами та спеціально налагодженою пневматичною підвіскою, яка дає змогу притискати автомобіль до полотна дороги.

Ягуар виконано в класичному спокійному англійському стилі. Його підвіска також оснащується спеціальними адаптивними амортизаторами, однак замовити пневмопідвіску із змінним дорожнім отвором в цій моделі неможливо. А загалом зовнішній вигляд обох автомобілів залишає виключно позитивні враження.

Інтер'єр Mercedes Е-класу та Jaguar XF за рівнем матеріалів, що використовуються, наближається до седанів представницького класу. У топових модифікаціях Е-класу присутня повністю цифрова панель приладів, яка являє собою величезний планшет з двома високоякісними моніторами.

Перелік базового та опціонального устаткування Mercedes та Jaguar як ніколи широкий. Відзначимо чудові за своєю якістю сидіння німецького седану, з багаточисельними регулюваннями та навіть спеціальною функцією масажу. Jaguar за своєю оснащеністю нічим не поступається Е класу. Панель приладів автівки налаштована на спортивний лад, а якість оздоблювальних матеріалів, що використовуються, не викликає сумніву.

Доступні силові агрегати

На вибір покупцям пропонуються різноманітні варіанти двигунів. Так, наприклад, Mercedes можна замовити як з базовим дволітровим бензиновим, так і з дизельним турбодвигуном, та топовими трилітровими моторами, які обладнані турбіною, та можуть розбудовувати потужність в 401 кінську силу.

В Jaguar вибір силових агрегатів дещо менше, ніж в Mercedes, проте при замовленні у дилера, покупці зможуть підібрати необхідний їм двигун. Це може бути як дволітровий турбодизель, який розвивав би потужність до 180 кінських сил, так і трилітровий бензиновий двигун потужністю у 380 коней.

Враження від управління

Під час руху обидва автомобілі демонструють себе винятково з найкращого боку. Mercedes за рахунок пневмопідвіски здатен забезпечити пасажирам максимум комфорту. При цьому спеціальна автоматична система налаштовує жорсткість амортизаторів та дає змогу забезпечувати м'якість на розбитій дорозі та максимально жорстку поведінку при високошвидкісному пілотажі автострадою.

Динаміка цих седанів значною мірою залежить від обраного мотору. З дволітровим турбодвигуном седан непогано прискорюється, проте очікувати від нього спортивної вдачі все ж не слід. Якщо вам потрібна у першу чергу економічна машина, то такий дволітровий двигун буде раціональним вибором. А якщо вам подобається агресивний та активний стиль водіння, то можемо порадити трилітрові турбовані дизельні або бензинові силові агрегати.