Nissan Leaf - це один з найяскравіших та відомих електрокарів, що з самого початку розроблявся саме як електромобіль. Приміром, тут є невеликий капот (але все одно двигуну немає) та інтелектуальна система управління, яка заздалегідь охолоджує або прогріває салон ще під час зарядки, щоб потім не витрачати на це енергію АКБ. Існує також версія для живлення бортової електроніки сонячними батареями на даху, це також економить заряд основної батареї і пробіг стає більшим. А ще тут є і зовсім незвичайні прилади: центральне місце займає не спідометр і не інформаційний дисплей, а круглі індикатори споживання і рекуперації енергії.

 

Увагу привертає й перемикач «трансмісії»: невеликий джойстик зміщується ліворуч і вперед/назад, і задає напрямок руху; а подвійне похитування «вліво й назад» включає режим інтенсивної рекуперації.

 

Все це безпосередньо впливає на процес їзди. Nissan Leaf розганяється як звичайний хетчбек С-класу, з тією лише різницею, що він є більш динамічним на низьких швидкостях: при старті та прискоренні до 50-60 км/год позаду можна залишити чимало потужних автомобілів.  Справжній сюрприз настає з гальмуванням: в режимі «Гальмо» електромобіль настільки активно сповільнюється, що можна практично не використовувати гальма. У цей момент відбувається рекуперація енергії, і ми отримуємо назад частину тих кіловат, які тільки що витратили на розгін. У звичайному режимі їзди уповільнення не настільки істотне і нагадує м'яке гальмування двигуном. І до речі, тут також помітна особливість «подвійного гальмування» за допомогою рекуперації. У свою чергу, режим «Еко», що активується кнопкою на кермі, зменшує різкість, швидкість реакції на педаль акселератору, не дає швидко розганятися, поступово зменшує максимальну швидкість. 

 

А тепер про «банальне». Акумулятор Nissan Leaf захований під підлогою, а тому "злегка" затискує вільний простір в задній частині салону.

 

Однак це залишає вільним багажник і дозволяє зробити задні сидіння складними, щоб використовувати всі переваги хетчбека. До речі, Багажник Nissan Leaf був злегка збільшений в ході останньої модернізації 2013 року, і тепер пропонує обсяг 370 літрів.