Порівнюємо, вимірюємо та зважуємо

Для тестування ми спеціально обрали автомобілі різних за філософією марок. Досліджуваними в нашому тесті стали бренди, що здатні бути традиційними та непримиренними суперниками на автомобільному ринку. Це японська Toyota, німецький Volkswagen та корейська KIA.

На тест-драйві у нас опинилися:

• Toyota Corolla з 1.8-літровим DOHC, 16-клапанним Dual VVT-i двигуном потужністю 140 к.с., що видає максимальний крутний момент 173 Нм при 4000 об/хв. Обладнаний безступеневим варіатором CVT.

• Volkswagen Jetta з атмосферним 1,6-літровим MPI двигуном потужністю 105 к.с., що видає максимальний крутний момент 153 Нм при 3800 об/хв. Двигун працює в парі з 6-ступеневою автоматичною трансмісією з гідротрансформатором.

•  Kia Cerato з 2.0-літровим MPI двигуном потужністю 150 к.с., що видає максимальний крутний момент 194 Нм при 4800 об / хв. Двигун працює в парі з 6-ступінчастою автоматичною коробкою з гідротрансформатором.

Наразі Corolla стала більш молодіжною та живою. До речі, Toyota саме так та презентує цю модель покупцям. В дизайні цього седану є навіть доля якоїсь агресії.

Німець в нашій трійці володар найконсервативнішого стилю, на стільки, на скільки це можливо. Консервативний це не є поганий, адже з трьох автомобілів він здається максимально завершеним, найбільш пропорційним та правильним.

KIA Cerato була єдиною автівкою в тесті, що залишилася схожою сама на себе, але до того ж містить в собі всі сімейні риси марки KIA. У цього автомобіля, як і в Corolla та Jetta є протитуманні фари і повторювачі поворотів в бічних дзеркалах заднього виду.

Під час руху всі седани поводилися по-різному, причому відмінність між ними просто разюча. Це і є вплив різних інженерних шкіл та використання власного досвіду при проектуванні автомобілів. Під час тест-драйву Toyota Corolla показала спокійний характер свого двигуна, котрий в разі потреби можна розбудити кнопкою Sport на центральному тунелі і помчати вперед. Атмосферний мотор об'ємом 1.8 л, що видає 140 к.с. може впоратися зі своїм завданням на відмінно, а варіатор K311 виробництва Aisin теж не поганий, щоправда діапазон потужності невеликий, до 120 км/год можна «проявляти активність», а далі це буде даремно. Максимальний крутний момент 173 Нм двигун видає при 4000 об/хв.

Toyota Corolla динамічна, але програє Cerato, з результатом 11,1 секунди до 100 км/год за паспортом. Максимальна швидкість, яку розбудовує японський автомобіль, дорівнює 185 км/год. Обсяг паливного баку, як і в Jetta складає 55 л.

Не зважаючи на вже доволі давно розроблений двигун MPI від Volkswagen потужністю 105 к.с. з об'ємом 1.6 л він виявився дуже бадьорим та живим. А допомагає цьому малопотужному двигунові шестиступенева автоматична коробка передач. Витрата пального в Jetta найменша - 7,9 л. Максимальний крутний момент в 153 Нм двигун видає при 3800 об/хв, тобто, щоб швидко їхати його потрібно крутити.

Jetta добре їде і можна дозволити собі навіть 140 км/год, при цьому вона буде їхати рівно і керування вам сподобається. Скуштувавши різні режими водіння ми прийшли до висновку, що 90-110 км/год є найкомфортнішими для подорожей. А ось з турбовим двигуном 1.4 л 122 к.с. можна було б собі дозволити і крейсерську швидкість 120 - 140 км/год, причому й витрата була б невеличкою. Відзначимо й динаміку, з цим двигуном Jetta замикає трійку з результатом 12,5 секунд до 100 км/год. Гранична швидкість 177 км/год, у що абсолютно не віриться, коли керуєш цим седаном.

KIA Cerato виявився в нашій трійці найпотужнішим. Під капотом сидить 2.0-літровий двигун потужністю 150 к.с., котрий здатний видавати максимальний крутний момент 194 Нм при 4800 об/хв. У корейського седану дуже «грузла» педаль газу та при зрушенні з місця він починає рух дуже плавно. Шестиступеневий "автомат" виробництва корейської фірми Powertech працює чітко й вивірено, програмне забезпечення для коробки, до речі, виробляє окрема компанія Kefico, теж корейська. У цього «автомату» немає спортивного режиму, але є ручний режим та підрульові пелюстки, якими можна додати трохи яскравості  в  динаміці. А ще він найшвидший серед наших седанів, розгін до "сотні" займає 9,3 секунди, а максимальна швидкість складає 205 км/год. Натомість витрата пального, хоч і незначно, але виявилася більшою ніж в суперників - 8,5 л, при цьому паливний бак в нього найменший - 50 л.

Підводячи підсумки, хотілося б звернути увагу на той факт, котрий нам після перегонів здається очевидним - всі автівки, котрі побували у нас на тестуванні, збудовано добре. Купивши однин з цих чудових седанів, ніхто не залишиться з носом, потрібно всього лише визначитися з напрямком своїх бажань і самотужки проаналізувати всі наявні на ринку моделі, не піддаючись чарівності продавців дилерських центрів.

Опитайте 1000 чоловік та задайте їм питання: «Які асоціації виникають у вас при згадці японської Toyota, німецького Volkswagen і корейської KIA?» Переважна більшість з них дадуть відповідь: японське - отже надійне, німецьке - гарне та якісне, а корейське - важко відповісти, тому що стереотип про бренд «корейське виробництво» на українському ринку остаточно ще не склався, хоча потрібно визнати, що цього залишилося чекати зовсім недовго.

Ось і виходить, що кожного з піддослідних можна як похвалити, так і посварити за реалізацію споживчих якостей. А результати продажів сильно відрізняються тому, що стереотипи про німецькі та японські бренди вже давно достигли і торгівля ними йде на світових ринках на повну силу, а стереотипи про корейські автомобілі, - як зв'язки зелених бананів під ліжком, ще дозрівають в руках у покупців, і кожен сам вирішує, коли їх час їсти.

Шукаєте потриману автівку? Завітайте на сайт auctionexport.com! Тут Ви знайдете безліч лотів з детальним описом характеристик автомобілю. Зверніть увагу, що вподобану автівку ви маєте змогу придбати з доставкою у будь-яке місто на території України з Канади або США.

Продаж Toyota Corolla

Продаж Kia Cerato

Продаж Volkswagen Jetta