Будуємо в шеренгу седани Mazda6, Toyota Camry та Skoda Superb

Чого бажають чоловіки? Перелік основних бажань сильної половини людства давно відомий: гроші, вино, зброя, жінки. І звичайно ж автомобілі! Але вибір нині величезний, і дуже важливо зрозуміти: за однакові гроші можна придбати автівку, яка б повністю відповідала вашим запитам, так і ту, яка б не відповідала їм взагалі. Уся справа в пріоритетах! Ми склали разом седани Mazda6, Toyota Camry, а також трансформер Skoda Superb не задля суперництва. Ми просто хочемо знати: чого безпосередньо бажають чоловіки?

Як справжня японка, Camry поступлива та непримітна. Проте з такими зовнішніми даними їй не судилося бути королевою краси. Все, як у житті: зустрічаємося з красивими, а одружуємося... на Тойота!

Superb - пані, що знає собі вартість! Хтось скаже, що у «чешки» з німецьким громадянством дуже товста дупа, хтось - розкішні стегна. У будь-якому випадку зовнішня дисгармонія виправдана внутрішнім простором.

Ну а Mazda... Дарма, що головною подією цього тесту була саме «шістка», в цій компанії вона начебто зайва. Основні органи управління машинкою згруповано навкруги водія. Сумнівів немає - вона тут головна! Якщо мрієте переспати з японською топ-моделлю, тоді придбайте Мазду 6. Але зважте, швидкоплинне захоплення може перетворитися на серйозні стосунки. З усіма наслідками, що випливають...

Найпродуманіша автівка в нашому тріо - Skoda Superb! Байдуже, зазирнете ви в багажник, де знайдуться й гачки для сумок, і набір сіток для кріплення вантажу, або сядете в салон - рівень якості найвищий! Програючи суперникам «за паспортом», 152-сильний турбодвигун Шкоди випереджає їх як при старті з місця, так і під час розгону з середніх оборотів.

Тільки водія Тойоти не хвилюють ні обсяг, ні віддача двигуна. Навіщо тримати в голові непотрібну інформацію, якщо гасло атмосферної «четвірки», що запряжена кмітливим «автоматом»: легко та завжди!

Скайактівний мотор Мазди розквітає під повним дроселем, коли починає споживання збережена в конденсаторах енергія. Шестиступеневий «автомат» плавний, але часом саме це перешкоджає йому точно дотримуватися обертів двигуна.

Керованость Skoda найкраща. Ні крену, ні підрулювань! І рульове управління - найпрозоріше з усієї трійці. Тому що легке та інформативне.

На поворотах Camry - це загадка з усіма невідомими. Кузов нахиляється дужче, ковзання починаються раніше, зворотнього зв'язку з кермом менше. Покохати Тойоту Camry можливо хіба що за розрахунком. Але при цьому у чистій швидкості та задоволенні Toyota майже не поступається суперникам.

При поміркованій гостроті рульового керування Mazda охочніше виконує команди водія та є найдрайвовішою з усієї трійці! Проте в цьому тестуванні сексапільна «японка» посіла лише бронзу. Однак, не достає рішучості визнати Мазду 6 як переможену. Ні, вона просто інша. Вона індивідуалістка!

Skoda Superb найповніше відповідає запитам покупців: три двигуни, дві трансмісії, два види кузову, чотири рівні комплектацій, передній або повний привід.

Переможець цього тесту, Skoda Superb, c математичної точки зору Superb бездоганний! Адже у нього майже немає недоліків. Можливо, це навіть краща машина в своєму сегменті.