Les VUS de taille moyenne deviennent rapidement les voitures familiales de choix. Offrant une conduite et un maniement confortable et facile  avec une taille et une économie de carburant plus raisonnables que les VUS traditionnelles basées sur les camions, ces VUS sont devenus attrayants avec un large éventail de consommateurs.

L'entrée de Ford pour ce segment est Edge. En débutant juste en 2007, le Edge à cinq passagers présente un bel aspect et un moteur V6 de 265 chevaux. À l'intérieur, la cabine est suffisamment spacieuse et confortable pour un usage quotidien. Un siège de troisième rangée, une fonctionnalité de plus en plus populaire pour ce segment de véhicule, n'est pas disponible, mais son utilité dans les véhicules concurrents est discutable. Si vous avez vraiment besoin d'un véhicule de six ou sept passagers, le plus grand Taurus X est probablement un meilleur choix de toute façon.

Une forte accélération, une gestion agile, une conduite douce , silencieuse et confortable, puissant V6 et un habitacle spacieux donnent à Ford Edge 2008 les points principaux dans le segment de VUS de taille moyenne. Malheureusement, le performance de freinage médiocre souille sa réputation .

En comparaison avec les modèles précédents 2008 Ford Edge obtient plus de fonctionnalités de luxe et de commodité. Les points forts incluent le système "Sync" de Ford (qui permet le fonctionnement vocal de téléphones cellulaires, PDA, lecteurs MP3 et dispositifs de stockage USB), un levier élévateur électrique optionnel et un système de navigation activé par la voix. On voit également un nouveau niveau d‘équipement Limited, qui remplace le SEL Plus de l'année précédente.

En général, le Ford Edge 2008 est un choix solide pour l'acheteur potentiel de SUV de taille moyenne. Mais il y a quelques choses à noter. Sa conception globale de la cabine et sa qualité sont un pas derrière de nombreux concurrents, et les testeurs ont constaté que ses freins manquaient de l'énergie que nous attendions de cette classe de véhicules. Si cela s'avère d’être un désaveu pour vous, des modèles comme Hyundai Santa Fe, Mazda CX-7, Nissan Murano et Toyota RAV4 V6 pourraient s'avérer plus attrayants.

Contrairement à l'extérieur, la cabine de l'Edge est plutôt ordinaire et non intelligemment conçue. Les boutons de régulateur de vitesse ne sont pas intuitifs, par exemple, et les orifices d'aération de l'empilement central n'offrent pas assez de mouvement. Beaucoup de matériaux intérieurs sont aussi de faible qualité. Des caractéristiques comme un volant télescopique, de nombreux bacs de rangement et des sièges arrière inclinés assurent un confort long-courrier, au moins. Sans la fonction de puissance, la trappe arrière de Edge peut être difficile pour les conducteurs plus courts de se fermer, mais la capacité de chargement est de 32 pieds cubiques respectables avec le siège arrière utilisé. Le pliage de la deuxième rangée ouvre un plancher de chargement peu plat et une capacité maximale de 69 cubes. C'est plus qu'un CX-7, mais moins que le RAV4 "compact" et beaucoup moins qu'un Murano ou Santa Fe.

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