Соплатформені Skoda Superb та VW Passat мають ідентичні турбодвигуни 1,8 л та «роботи» DSG. Гарна змога виявити відмінності між автівками, які іноді плутають! Не дати загрузнути у нюансах дозволить Mazda 6 з атмосферником у 2,5 л та класичною АКП. Вона єдина з тріо «їде» й в статистиці - завдяки живому обліку праці Акіри Таматані.

Автівкам притаманні різні ходові характери.

Спочатку поглянемо на Superb: маючи пасивне шасі та 17-дюймові колеса – вона адепт комфорту. У середині салону автівки ти наче у коконі: майже повна тиша, підвіска безжальна як й з маленькими нерівностями на шосе, так й з глибокими ямами. Проте є й недолік - розгойдування на швидкісній трасі. На звивистій дорозі Skoda тримає водія на відстані – сонно реагує на дії кермовим колесом та помітно крениться.

Тепер черга німецького седану: на 17-дюймових шинах Run Flat він пильніший, ніж Skoda до мікропрофілю траси, жорсткіше (та все ж тихіше) реагує на вибоїни – й при всьому цьому досить комфортний. Для водія Volkswagen буде все ж таки цікавішим. Можливо, електропідсилювач кермового колеса занадто імітує реактивну дію у віражах, проте в іншому – лише переваги: крени мінімальні, реакції швидкі та точні, гальма збалансовані.

А ось у Mazda зв'язок водія з автівкою на іншому, більш високому рівні: у русі японський седан – наче продовження тебе. Найщільніша підвіска, надчуттєве кермове колесо та найчіпкіші гальма. Mazda 6 відтіняє свою спортивну лінію там, де це не дуже-то й потрібно. Система стабілізації у Mazda вимикається повністю, як й у VW Passat, проте якщо Volkswagen привілей не дозволяє, то у Mazda не має ніякої перепони заносу при скиданні газу. Мінуси автівки: відсутність плавності ходу та слабка шумоізоляція: навіть рухаючись по прямій, у Mazda свербить все тіло, а великі нерівності загрожують відправити її шасі разом з великими 19-дюймовими колесами у нокаут.

 Щодо ваги, то Mazda 6 легше за Skoda Superb та VW Passat приблизно на 80 кг. Вона має більш потужний двигун 2,5 л (192 к.с., 256 Нм). Тому не дивно, що за динамікою вона попереду конкурентів - паспортні 7,8 с до 100 км проти 7,9 с та 8,1 с відповідно підтверджуються відчуттями. Mazda стрімголов зривається з місця, а по-справжньому захоплює швидкістю у діапазоні прискорення 3500-6000 об/хв.

Хоч у Skoda Superb та VW Passat преселективні коробки DSG ще спритніше, ніж у Mazda, однак темперамент двигунів у 180 к.с. все ж спокійніше. Обидві автівки стартують з місця з секундною затримкою, а далі нерозривно перебирають свої передачі. Причому Passat робить це швидше, при прискореннях з ходу він також спритніший. У динаміці різниця присутня не лише  за паспортом (0,2 с до 100 км), а й у житті: Volkswagen раніше відгукується на газ, жвавіше набирає швидкість.

Трансмісія Skoda Superb змінює ступені плавніше, хоча у пробках на швидкості до 20 км/год в обох автівок відчуваються ривки. А якщо дорога хоч трохи у гору, на малій швидкості на підлозі Skoda Superb та VW Passat відчуваються вібрації. У Mazda зі звичайною АКП такого не відчувається.

Висновок:

Passat дорожче, однак збалансованіше, Superb буде просторіше, практичніше та комфортніше. Присуджуй ми бали по набору дисциплін, жорстка та галаслива Mazda поступилася б європейським автівкам. Однак запальний характер у неї не відняти: бойовий силовий агрегат з чудовим шасі. Якщо Volkswagen та Skoda для водія швидше ділові партнери, то Mazda 6 - споріднена душа.

На автомобільному аукціоні auctionexport.com великий вибір потриманих автівок, де кожен може зробити свій вибір. Скориставшись «Пошуком», Ви знайдете безліч пропозицій щодо продажу таких автомобілів, як Mazda 6, Skoda Superb та VW Passat. Не зволікайте!

Продаж VW Passat

Продаж Mazda 6

Продаж Skoda Superb