Обидві автівки, представлені до вашої уваги, обладнані 4-циліндровими двигунами, об'ємом 2,5 л та 2,4 л. Вони налічують варіаторну коробку передач та повний привід. Що ж, подивимося, яка ж японська школа кросоверобудування візьме сьогодні верх у нашому тестуванні.

 Якщо поглянути на зовнішній вигляд суперників, то побачимо, що однозначно Outlander має більш ефектний вигляд завдяки радикальній та злободенній модернізації. В образі Subaru Forester - суцільно чоловічі риси. Немає хизування, проте все до ладу та дуже привабливо.

Сьогоднішні супротивники дуже схожі за своїми технічними характеристиками: бензинові двигуни ідентичної потужності та об'єму, повний привід, що керується електронікою, варіатори.

Тандем 2,4-літрового мотору та варіатору нам добре відомий. На оновленому Mitsubishi Outlander варіатор трішки модернізований. Він працює дещо швидше та передатні числа змінює так, щоб не набридати монотонним розгоном на одній ноті. Та однаково, коли набираєш максимальну швидкість, цього ефекту уникнути не вдається.

Варіатор на Subaru працює трохи інакше. Під час ручного режиму він перемикається плавно, швидко та без ривків. А ось під час режиму Drive, тобто стандартному, працює дуже схоже на агрегат Mitsubishi. Щодо старту з місця, то цю вправу більш різко виконує Mitsubishi, вимагаючи делікатнішого поводження з педаллю газу.

Обидва двигуни - чесні трудяги, що передають автівкам достатню динаміку, а якщо особливо не напирати, то і досить заощадливі. Двигун Subaru більше на 100 кубиків, потужніший та має більшу тягу. Однак у реальності це не відчувається. На трасі розхід пального складає 10-11 л (до того ж у Mitsubishi – А92), а у місті - 13-15 л на 100 км залежно від стилю руху.

Динаміка автівок дуже схожа, але з невеличкою перевагою попереду крокує Subaru. Forester на високих обертах радує приємним звучанням оппозитного двигуна. Зауважимо, що обидві автівки досить-таки мляві під час розгону у діапазоні до 3000 об/хв. Щоб рухатися як слід, стрілку тахометру потрібно тримати у районі 4000 об/хв та вище.

Інженери Mitsubishi, під час модернізації автівки, чимало попрацювали над підвіскою, налаштовуючи її. А ось проектанти Forester залишили ходову в оригінальному вигляді. Цікаво порівняти, що ж вийшло.

На гладкій дорозі трохи цікавіше поводиться Outlander. Автівка має жорсткішу підвіску та гостріше рульове колесо у білянульовій зоні. Проте на шосе, вже на швидкості 100-120 км/год, Outlander починає трохи гуляти у колії, постійно вимагаючи корегування кермом. Це стомлює. До речі, Forester, позбавлений такої особливості, чудово рухається по прямій.

Гарно розтинаючи повітря, летить уперед Mitsubishi! Паспортний розгін - 10,2 с (9,9 с у Subaru). Проте Outlander відіграється у максимальній швидкості - 198 км/год. Суперник відстає на 2 км/год.

Forester комфортабельна як на гладкій трасі, так і на сільській ґрунтовці. Проте водночас, якщо рухатися більш агресивно, вона розкриває у собі спортивні таланти Subaru.

І саме ця автівка отримує перемогу у нашому тест-драйві. Вона здається якіснішою, дорослішою та такою, що більш доопрацьована. Forester не поступається Outlander у практичних аспектах експлуатації, однак вона краще за параметрами ходової та дарує більше задоволення від керування та комфорту. Так, вона коштує трохи більше. Проте вона варта своїх грошей.

Широкий вибір вживаних авто на продаж у місто Маріуполь Ви знайдете на сайті auctionexport.com. Скориставшись пошуком, ви знайдете автівку, яка буде відповідати саме Вашим смакам.

Subaru Forester на продаж у місто Маріуполь

Mitsubishi Outlander на продаж у місто Маріуполь