Hyundai Santa Fe та KIA Sorento це автомобілі, що відносяться до одного класу та складаються приблизно з однакових агрегатів.

Технічне порівняння KIA Sorento та Hyundai Santa Fe

Принципова відмінність Santa Fe від Sorento на нашому ринку полягає у виборі двигунів. У той час як "американський" Santa Fe прийшов на наш ринок з двигуном V6 об'ємом 2,7 літри та потужністю 189 к.с. при 6000 об/хв, а дизельний й потужний бензиновий двигуни постачаються виключно в США, Kia требує поставити в прайс-лист не лише 3,5-літровий бензиновий двигун, а й 2,5-літровий дизельний варіант, який користується значною популярністю. До речі, потужність Sorento невиправдано мала й складає 195 к.с. при 5500 об/хв, що при значній різниці в робочому обсязі у порівнянні з Santa Fe дуже розчаровує.

Відрив під час розгону до 100 км/год складатиме трохи менше секунди. До речі, по витраті палива, як не дивно, перевага теж у Sorento, навіть незважаючи на двигун більшого об'єму. В межах міста витрата коливається в діапазоні 13-14 літрів на 100 км, а змішаний цикл знищує близько 11 літрів. Водночас Santa Fe проковтне близько 15 літрів при їзді по місту, а в змішаному режимі витрата наблизиться до 12 літрів.

Тестуючи автомобілі на дорозі, видно, що Sorento та Santa Fe тримаються на одному рівні. Навіть з дизельними моторами автомобілі працюють тихо й гладко. За суб'єктивним поглядом, KIA Sorento рухається більш плавно.

На битих шляхах з глибокими ямами і Sorento, і Santa Fe їдуть важкувато. Підвіски автомобілів короткохідні. З глибокими ямами ці автівки не можуть впоратися, тому краще не виїжджати на бездоріжжя. При цьому Santa Fe пригальмовує рівномірно та стабільно, а Sorento помітно «дзьобає носом».

Салон Sorento та Santa Fe

Якщо оцінювати потенціал автомобілів за їх зовнішністю, то в цьому відношенні новий Santa Fe явно перевершує свого супротивника. Оздоблення салону в Santa Fe на перший погляд просто вражає. Елегантний червоний колір вдало сполучається із загальним дизайном. У цьому сенсі сірий однобарвний салон Sorento вочевидь поступається своєму суперникові. У Hyundai вставки "під дерево" виглядають дуже гармонійно, а витончена підсвітка приборів і розташування кнопок вдало сполучаються в суцільним образом.

Задній диван в обох автомобілів виконаний за класичним для кросоверів принципом. Підігрів сидінь, панорамний люк, додаткові шторки на вікнах і система направлення повітря в усіх вимірах - цього повністю достатньо для забезпечення комфорту задніх пасажирів. У Santa Fe дах дещо завалений, тому високим пасажирам в Sorento буде зручніше. За винятком певних дрібничок, обидва автомобілі комфортабельні для передніх й задніх пасажирів. Єдине, що викликало неприємні емоції, так це занадто легке кермо в обох випадках.

В результаті обидва автомобілі справили приємне враження. За зовнішністю, звичайно, новенький Santa Fe переграє Sorento, та й за внутрішнім оздобленням теж, зате технічна складова не дозволить засумніватися у високому класі автомобілів Kia. Для розбитих доріг і багнюки краще підійде саме Sorento зі своїми пластиковими накладками, від яких новий Santa Fe вирішили позбавити. Приблизна рівність в начинці й низці технічних компонентів призводить до фактично ідентичних цін на ці позашляховики.