A6 наведено двома модифікаціями - класичним седаном та універсалом Avant, а Camry - седаном, купе Solara та кабріолетом Solara Convertible. Порівняємо найбільш популярні седани. У Toyota вони бувають європейськими, американськими, арабськими та навіть австралійськими.

Корозійна стійкість обох моделей нарікань не викликає. А ось за станом кузовних деталей більше притаманних прогалин виявлено в Audi. В салонах цих автівок нескладно відчути різницю в якості - А6 відрізняється більш якісними матеріалами обробки, кращім припасуванням деталей та шумоізоляцією. Хоча зауважимо, що Toyota Camry укомплектована на належному для автомобіля бізнес-класу рівні, щоправда, щодо якості виконання інтер'єру є низка зауважень. При цьому на гальорці в «японця» трьом пасажирам значно зручніше. У свою чергу, «німець» практичніше - його багажник місткіший та відрізняється більш широкими отворами, а вантажопідйомність вище, ніж в «японця». Задні сидіння американських Camry не трансформуються, натомість спинки регулюються за кутом.

Можливість вибору А6 пропонує більший вибір силових агрегатів, причому на відміну від Camry, крім бензинових двигунів, в Audi є ще й економічні турбодизелі. Toyota може здивувати версією hybride з гібридною силовою установкою. В нас найбільшу масовість дістали А6 з бензиновими двигунами 2,4 та 3,2 л і 2,0-літровим турбодизелем. Найбільш розповсюджений двигун Camry - 2,4 л, а от 3,5-літрові версії трапляються рідше. Активним драйверам порекомендуємо А6 - двигуни цієї автівки забезпечуть кращу динаміку.

Незаперечною перевагою А6 є можливость вибору передньо- і повнопривідних версій, тоді як всі Camry мають привід на передню вісь. Загалом коробка передач quattro надійна, а порівняно з моноприводом забезпечує стійкість та прохідність.

Темпераменту відповідають

Активним водіям більше сподобається А6 з відповідними налаштуваннями підвісок - у порівнянні з Camry ходова Audi більш збита і менш хитка. В свою чергу, «японець» зручніший при їзді по наших далеко не рівних дорогах.

Як показує досвід експлуатації, ходова Toyota служить довше. Частіше за все в Camry змінюють втулки стабілізаторів - кожні 30-40 тис. км та втулки повздовжніх тяг задньої підвіски (100-150 тис. км). Інші витратні матеріали обох підвісок спроможні виходити з ладу майже через 200 тис. км. В А6 кожні 60 тис. км доводиться змінювати стійки стабілізаторів, в районі 70 тис. км - гідравлічні сайлент-блоки задніх нижніх важелів передньої підвіски.

Кермо обох моделях обладнано гідропідсилювачем. Цей вузол менш надійний в Toyota - згодом шланг високого тиску може почати протікати. Гальма є більш ефективними в Audi, в Camry вони як ватні - при сповільненні потрібно докладати відчутних зусилль на педаль. Проблеми з гальмами є в обох автівках.

Audi A6 - це машина для тих, хто хоче відповідати іміджеві успішного підприємця. Преміальність А6 підкріплена щедрим «фаршем», високою якістю збірки та матеріалами, що використовуються, а також відточеними ходовими якостями. Щоправда, за все це доведеться й чимало сплатити. За надійністю «німець» не дуже програє «японцеві».

Toyota Camry - для прагматичних осіб, які не мають наміру переплачувати гроші за авторитет автомобілю більш елітних марок. «Японець» порадує непоганим технічним обладнанням, комфортною підвіскою, високою надійністю, яка перевірена вітчизняним досвідом експлуатації, та найважливіше - більш доступною ринковою вартістю, ніж його більш славетний суперник.