Mercedes-Benz E-Кlasse, Nissan Maxima, Opel Omega, Toyota Camry: Рівняння на лідера?

Mercedes «єшка» - це одна з найпрестижніших та дорогих моделей бізнес-класу. Однак якщо подивитися на ціни, то ті ж гроші просять за менш успішних, натомість більш свіжих «однокласників» інших марок. Порівняємо найпопулярніші модифікації учасників огляду - 4-дверні седани.

Рівень устаткування всіх автівок досить високий, як і личить моделям бізнес-класу. Щоправда, в японських моделях немає вбудованого телефону, який є в дорогих модифікаціях «німців».

За обсягом багажнику всі моделі майже однакові, а вантажопідйомність найбільша у Е-Klasse. При цьому Mercedes є найменш функціональним, проте у нього немає можливості збільшити багажний відсік, склавши спинки заднього сидіння.

Майже ідеал

Найбільш різноманітна лінійка двигунів у Е-Klasse, а найскромніша - в Maxima. Якщо зрівняти найближчі за потужністю версії, то з'ясується, що найповільніший - Nissan, а динаміка інших моделей майже однакова. Завдяки більшому вибору двигунів шанувальникам швидкої їзди ми порадимо Mercedes - у нього можна знайти версії V8, які забезпечують дійсно неповторний драйв. Найбільш безпроблемними зарекомендували себе агрегати Camry.

Класики - не всі! Істотна відмінність «німців» та «японців» - в типі приводу: у Е-Klasse та Omega використовується класичне для багатьох автомобілів Е-класу задньопривідне компонування, а в Maxima та Camry провідні колеса - передні.

«Механіка» всіх моделей не викликає жодних нарікань. Проте в «автоматах» Camry при неправильній експлуатації спостерігаються поломки підшипників вихідного валу та втрати щільності сальників гідромуфти. Втім, течі в трансмісії трапляються і в інших автівках.

Справні підвіски всіх автівок - енергоємні. При цьому найжорсткішими налаштуваннями ходової відрізняється Maxima, а найм'якіша - в Camry. Підвіска Toyota виявилася найдовговічнішою - фірмові сайлент-блоки передніх важелів та шарові опори можуть пробігти близько 200 тис. км. Найбільша кількість претензій до надійності передніх підвісок Е-Klasse та Omega.

Підіб’ємо підсумки:

Останнє місце в E-Klasse - стійкість кузову до корозії та практичність - не найкращі. Переваги: високий імідж, якість, комфорт та рівень оснащеності, а також широкий вибір різноманітних модифікацій.

Третє місце зайняла Toyota Camry - основні претензії до цієї моделі - висока вартість автомобілю та запчастин до нього, а також надмірно м'яка підвіска, яка не сподобається шанувальникам швидкої їзди. Беззаперечною гідністю Camry у порівнянні з іншими учасниками огляду стала найкраща надійність більшості вузлів та агрегатів.

Друге місце в Omega - її ми пропонуємо прагматичним клієнтам, які не мають наміру переплачувати за імідж більш відомих брендів. Omega - не взірець надійності, її козир - найдоступніші ціні автівок, обслуговування та запчастин.

Кращим став Nissan Maxima, ця модель - найкращий баланс між вартістю машинки, її обслуговуванням та надійністю, практичністю та ходовими властивостями. Безперечні переваги перед конкурентами - зручний та широкий салон, а також вдалі налаштування підвіски, які дозволяють їздити активно та впевнено.