Під час нещодавнього рестайлінгу седан Toyota Corolla оновився відповідно до побажань автолюбителів. Щоб перевірити, наскільки він гарний, ми влаштували йому очну ставку з Volkswagen Jetta, який серед багатьох шанувальників вважається еталоном в цьому класі.

Перелік змін в зовнішньому вигляді оновленої Corolla, взагалі стандартний - модифікована внутрішність фар (що отримали світлодіодне дальнє і ближнє світло), новий бампер і задні ліхтарі тепер теж засяяли діодами. Але, якщо поставити поруч стару версію та співставити, то вона відразу здасться застарілою: оновлена модель виглядає явно свіжішою та динамічнішою за попередницю.

Крім зміни зовнішності, оновилися й оздоблювальні матеріали в салоні, поліпшилася звукоізоляція, переобладнано рульове управління (тепер воно знайшло більш чітке нульове положення) і доопрацьована підвіска для кращої керованості. Силові апарати - бензинові «атмосферники» залишилися без змін, але наразі вони відповідають нормам Euro 5. Це 1,3-літровий двигун потужністю 99 к.с., 1,6-літровий 122-сильний агрегат та, нарешті, мотор об'ємом 1,8 л , що розвиває потужність 140 к.с.

Початкова версія оснащується винятково 6-ступеневою «механікою», максимально потужна - лише безступеневим варіатором. А ось варіант із середнім двигуном (122 к.с.) може мати обидва типи трансмісії.

 Що ж до суперника -Volkswagen Jetta, то зовнішність у нього класична - фольксвагенівська, а тому він виглядає престижно та переконливо, хоча й дещо нудно.

Лінійка силових агрегатів трохи більш «вишукана», ніж у суперника. Двигунів теж три, але варіантів потужності вже чотири. Так, початковий атмосферний мотор об'ємом 1,6 л розвиває 90 к.с. Потім йде більш сучасний агрегат того ж літражу потужністю 110 к.с. А третій двигун турбірований, об'ємом 1,4 л, розвиває 125 або 150 к.с.

А у випадках з коробками передач і взагалі буде краще розібратися в конфігураторі на сайті бренду. Тут 5- і 6-ступенева "механіка", й 6-діапазонний «автомат», і 7-ступенева механізована DSG з двома зчепленнями.

У нас на випробуванні порівняльні за потужністю комплектації. Це 122-сильна Toyota Corolla з варіатором, та 125-сильна Jetta c DSG.

Салон японського седану виглядає свіжіше та цікавіше, ніж у німецького суперника. На відміну від Toyota, інтер'єр Volkswagen Jetta зовсім не запам'ятовується, натомість він ергономічно бездоганний. Зрештою, і у Corolla з ергономічністю все гаразд, просто у «німця» органи керування і клавіші розташовані логічніше. І м'якого пластику в салоні Volkswagen більше, хоча візуально це майже непомітно. За обсягом багажного відділення у лідерах теж Volkswagen.

Що краще - варіатор чи преселективний «робот» з двома зчепленнями? Донедавна ми віддавали перевагу роботизованій трансмісії. Але у цьому тест-драйві японський седан з варіатором виявився у лідерах по керуванню розгоном. Все це тому, що «робот» у Volkswagen незадовільно поводиться при спробі різко прискоритися на невеличких передачах.

За рахунок турбонадуву двигун помітно переважає за тягою атмосферний агрегат «японця», і турбояма у нього майже не відчувається. Все псує механізована коробка передач.

Керування розгоном японського седану не в приклад зручніше. Скільки натиснув на «газ», стільки й отримав. Максимум тяги доступний завжди. І реакції на натиснення педалі газу правильні - лінійні. Хіба що у «спортивному» режимі в заторах їздити важкувато, через те, що седан відгукується на подання пального занадто різко. Взагалі, на відміну від Volkswagen тут цілком достатньо звичайного режиму варіатору. І жодних сильних завивань двигуна, що притаманні для цього типу коробки, не спостерігається.

Кермо у Toyota гостріше, ніж у суперника (2,7 оберти від упору до упору проти 3,0), й помітно легше обертається в паркувальних режимах. Під час модернізації рульове управління було спеціально переналаштовано, щоб краще відчувалося нульове положення, й це дійсно помітно. У будь-якому випадку, у порівнянні з Volkswagen за якістю зворотнього зв'язку, рульове управління Toyota змагатися не може. Бублик німецького седану в міру гострий та завжди максимально інформативний, а на керуючі дії автівка відгукується швидше й рулиться точніше.

Загалом, до маневреності Jetta причепитися майже неможливо. Седан відмінно тримається на прямій і з легкістю пише спіралі різної кривизни. І казати щось особливе нема сенсу - зразок. Що ж ж до японського суперника, то й він веде себе чудово, просто таких ідеально вивірених звичок, як у Volkswagen, у нього немає. Під час рестайлінгу Toyota здобула жорсткіші налаштування підвіски, які покликані поліпшити керованість, і дійсно Corolla поїхала краще. Седан став точніше реагувати на повороти рульового колеса та більш зібраніше відчуває себе на віражах, але до еталонного «німця», на жаль, наразі недотягує.

Натомість в плавності ходу «японець» кращий. Седан став більше, ніж попередня версія, він все ще збирає дорожній брухт, проте перестав колихатись на хвилястому покритті. А енергоємність підвіски, і до цього чудова, стала ще кращою: на розбитому асфальті на Corolla можна мчати, не знижуючи швидкості. Трохи жорсткувато, проте майже будь-які удари ходова частина ковтає.

На тлі японського седану шасі Volkswagen здається розхлябаним. Його підвіска менше помічає «пухирці» асфальту, але на більш-менш помітних нерівностях пропускає жорсткі поштовхи, а на розбитій дорозі справа взагалі кепська. Шасі Toyota Corolla вочевидь краще для пересування розбитими шляхами. І звукоізоляція після модернізації вочевидь покращилася – навіть шум від коліс не дошкуляє. Однак раніше, пам'ятається, у галузі охорони від шуму, Corolla була далека від ідеалу. Зрештою, Volkswagen все одно тихіший, хоча тут різниця в нюансах.

Кращого на нашому тест-драйві обрати виявилося нелегко. З одного боку, параметри підвіски Toyota Corolla відмінно підходять для українських доріг і варіатор працює чудово. З іншого - за такими параметрами як (ергономічність, комфорт салону, місткість багажнику, маневреність) в лідерах опиняється Volkswagen Jetta. Тож констатуємо бойову нічию. А покупець, як завжди, буде обирати в залежності від особистих уподобань.

Шукаєте потриману автівку? Завітайте на сайт auctionexport.com! Тут Ви знайдете безліч лотів з детальним описом характеристик автомобілю. Зверніть увагу, що вподобану автівку ви маєте змогу придбати з доставкою у будь-яке місто на території України з Канади або США.

Продаж Toyota Corolla

Продаж Volkswagen Jetta