У 1986 році марку Acura презентували як новий люкс-підрозділ Honda.

Новенький седан використовує повністю нову передньопривідну платформу замість повнопривідної, що була раніше. Довжина автівки залишилася без змін - 4980 мм, а от колісна база збільшилася на 50 мм (2850 мм), оскільки стали коротшими звіси кузову. RLX стала ширше - 1890 мм та вище - 1465 мм. Вага знизилась приблизно на 70 кг (1780 кг) внаслідок широкого використання у конструкції алюмінієвих сплавів.

Зовнішність Acura RLX також зазнала деяких змін: відійшли у минуле плавні форми, у дизайні стало більше граней та кутів; вузькі передні фари стали повністю світлодіодні, а позаду автівку візуально розширюють великі фари, з’єднані хромованим молдінгом. Базове оснащення включає 18-дюймові легкосплавні диски, а за доплату можна отримати 19-дюймові.

Acura RLX має досить багату базову комплектацію: система доступу без ключа, електропакет, 3-зонний клімат-контроль, аудіосистема з десятьма динаміками, Bluetooth, камера заднього виду, технологія дотримання смуги руху та адаптивний круїз-контроль з системою автоматичного екстреного уповільнювання. Також передбачено сім подушок безпеки, система стабілізації VSA та система контролю тиску у шинах. Найдорожчий варіант - Advance - передбачає наявність системи спостереження за сліпими зонами, датчик дощу, більш потужної аудіосистеми з 14 динаміками, вентиляції передніх сидінь та підігрів задніх.

На перших порах для седану запропонують тільки один мотор - 3,5-літровий бензиновий V6 з безпосереднім уприскуванням пального та системою регулювання фаз газорозподілу i-VTEC. Він розвиває 310 к.с. при 6500 об/хв. Двигун вийшов спритним, навіть у середньому діапазоні обертів він поводиться дуже добре. Пік крутного моменту у 370 Нм досягається при 4500 об/хв, проте його 90% доступні у широкому діапазоні 2000-6600 об/хв.

Передбачено й режим спорт: педаль акселератору більш чутлива, 6-ступінчаста автоматична трансмісія тримає високі оберти, а якщо є бажання, можна скористатися підрульовими перемикачами. Автівка здатна за 6 секунд розігнатися до 100 км на годину. Максимальна швидкість - 250 км/год. При спокійному русі у моторі виключаються 3 циліндри, що дозволяє зменшити витрату пального до 11,8 літри на 100 км у місті та 7,6 літри на 100 км – за містом.    

Однак й у стандартного седану є своя технологічна «родзинка» - підрулювання задніх коліс. Технологія успішно бореться з недостатньою обертальністю, яка притамана передньопривідним моделям. Також RLX відрізняється чудовою маневровістю: діаметр його розвороту - 12,3 м. Рульове колесо автівки - гостре та точне, хоча й через установки електропідсилювача його інформативність дещо гірше, ніж у попередника. Підвіску зробили м’якішою, що добре при русі по прямій трасі, проте збільшує крен кузову на поворотах. Було поліпшено й шумоізоляцію – встановлена ​​система активного придушення звукових перешкод за допомогою хвиль протилежної фази. Завдяки їй, в автівці тихо навіть при 150 км/год.

Acura RLX з легкістю можна придбати через інтернет-сайти, такі як автомобільний аукціон auctionexport.com. Тут ви знайдете найкращі пропозиції на потримані машини з легким процесом торгів. Скористайтесь кнопкою «Пошук» та станьте ближче до своєї мрії.

Продаж Acura RLX