Гарячим версіям звичайних BMW 3-ї та 4-ї серії збільшили колію та ретельно переробили задню підвіску. Спереду відстань між колесами зросла на 3,5 сантиметри, а позаду збільшилася на 1,8 сантиметри. Відомо, що дах, кришка багажнику, підкапотна розпірка та карданий вал BMW M3 і BMW M4 було виконано з карбону. Зменшувати масу болідів тепер покликані нові підрамники, яким вдалося заощадити п'ять кілограмів та цілу купу алюмінію в устаткуванні підвіски. Загальна економія ваги порівняно з попередниками складає 80 кілограмів при бездоганному (50:50) розподілі маси на осях.

Під капотом обох автомобілів встановлено шестициліндровий бензиновий двічі турбірований агрегат. Мотор спроможний розвивати 431 конячку в діапазоні від 5390 - 7000 обертів на хвилину. Крутний момент в 550 Нм доступний з 1850 до 5500 обертів двигуна на хвилину. Двигун розвиває потужність до 7500 зворотів. Тепер він агрегується новими шестиступеневими механічними коробками передач Getrag або семідіапазонною трансмісією з двома зчепленнями. Нова «механіка» легше колишньої на 12 кг, зможе потішити гонщиків системою «перегазування» при зниженні передач.

Роботизовані коробки передач забезпечують гранично динамічні показники. BMW M3 та BMW M4 набирають першу "сотню" за 4,1 секунди. Це на 0,6 секунди швидше автівок колишнього покоління. Електронні компоненти та базові системи не дадуть розігнатися швидше 250 кілометрів за годину, проте опціональний M-пакет зменшить хват та запропонує максимальну швидкість у 280 км/год.

Обидві автівки наразі обладнано активним заднім диференціалом з електронним керуванням. Налаштування шасі та електропідсилювач керма можна регулювати у межах трьох попередньо встановлених режимів - Comfort, Sport та Sport +. Останній, ясна річ, найцікавіший, а його дихання покликана розкривати клавіша «M» на рульовому колесі. Саме вона, наче диригент, налаштовує спортивну вихлопну систему на потрібний лад.

Нові «емочки» стали розумнішими та охоче грають з водієм за допомогою всіляких програм. Так, бортова мультимедійна система навчилася вимірювати час кола на гоночному кільці, а цілком нова функція «Smokey Burnout» дає змогу палити гуму на міських швидкостях та фактично на місці пробуксовувати колесами. Є також функція швидкого старту з місця Launch Control та системи, що контролюють занесення автівки. У разі недостатньої поворотності, електроніка розкриває зчеплення трансмісії та стабілізує нашу машину.

На передній осі нових BMW M3 та M4 тепер встановлено чотирьохпоршневі гальмівні механізми, диски яких за додаткову платню можна замінити карбон-керамічними пластинами. Базовий автомобіль сидить на 18-дюймових колесах, що обтягнуті спортивними покришками 255/40 спереду та 275/40 позаду. За доплату на BMW M3 та M4 можна буде поставити 19-дюймові колісні диски.

Таким чином, основними досягненнями стали: зменшення споживання пального та кількості шкідливих викидів на 25%. Седан BMW M3 та кабріолет BMW M4 тепер розганяються до 100 км/год за 4,1 секунди. Кузов новинок було полегшено на 80 кг задля збереження вражаючих динамічних показників та чудової керованості.

Якщо маєте бажання придбати вподобану потриману автівку з США або з Канади з доставкою у будь-яке місто України, то Вам варто звернути увагу на сайт auctionexport.com, завдяки якому Ви з легкістю зробите свій вибір!